賽多利斯電子天平能領(lǐng)先于別人的技術(shù)是因?yàn)槌�級單體傳感器，是它讓賽多利斯電子天平比其它天平具有更好的性能，更高的參數(shù)。1997年超級單體稱重傳感器技術(shù)首次亮相，并在德國、美國、瑞士等國取得專利，距今已有二十多年，其技術(shù)也越來越先進(jìn)，很少有其它電子天平制造公司相抗衡的，在超高精度億分之二天平上已經(jīng)無人超越。
超級單體傳感器
  該傳感器是由一整塊高純度鋁合金在高精密車床上進(jìn)行自動化三維切割, 一次成型得到的。它減少了傳統(tǒng)傳感器的100多個零部件,是除磁缸和線圈之外的完整的傳感器結(jié)構(gòu)。高度一體化和超精細(xì)加工(最細(xì)連接處僅40微米，比頭發(fā)絲還細(xì))，使超級單體傳感器具有更高的分辨率，更快速的響應(yīng)速度，更穩(wěn)定的示值讀數(shù)，更加堅(jiān)固且耐用，并且受環(huán)境溫度影響極小。
  超級單體傳感器是基于電磁力補(bǔ)償原理設(shè)計(jì)的，其革新之處在于力傳遞的雙杠桿比例系統(tǒng)，采用雙級杠桿，而非傳統(tǒng)的單級杠桿，與超級單體傳感器一樣，超級雙杠桿單體傳感器也是由一塊特種合金材料在超高速加工中央上，采用21世紀(jì)的高速加工工藝，一次加工成型，具有無可相比的上風(fēng)：它對溫度變化的敏感性大大降低，溫度漂移更小，從而使得丈量結(jié)果更正確可靠，響應(yīng)時間更短；它的應(yīng)用將使整機(jī)的零件數(shù)減少70％。故障會更少，產(chǎn)品的質(zhì)量會更好。
  更快速的響應(yīng)、更加不亂的示值讀數(shù)、更加堅(jiān)固且耐用，并且受環(huán)境溫度影響極小。超級單體傳感器的加工涉及特種材料、超精細(xì)加工、超高速(10000rpm)切削、精密在線丈量、實(shí)時磨損及溫度補(bǔ)償?shù)纫幌盗凶钚录夹g(shù)。它要求對高精度電子天平進(jìn)行深入、徹底的基礎(chǔ)研究，及對天平機(jī)能的不懈追求，更要求將最新的研究成果迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的雄厚技術(shù)實(shí)力。
偏心誤差補(bǔ)償技術(shù)
  賽多利斯第二代的超級單體傳感器增加了樣品位置測量功能。這項(xiàng)革命性的技術(shù)發(fā)明，使天平四角誤差的補(bǔ)償成為現(xiàn)實(shí)。一方面使新一代的天平秤盤尺寸增大，更重要的是使天平的計(jì)量指標(biāo)得到全面提升。
  以上就是對賽多利斯電子天平核心技術(shù)的講解，我國現(xiàn)在還是造不出來那么高精度的天平的，他們也對我國進(jìn)行了技術(shù)封鎖，但我相信我國將來是會追趕上他們并超越他們的，畢竟咱們泱泱華夏也是人才眾多嘛！加油！